4日，伴隨著一聲清脆而悠長的汽笛聲，滿載著日用百貨和電子配件等貨物的國際班列從成都國際鐵路港緩緩駛出，駛向尼泊爾首都加德滿都。這是成都首趟開往南亞國家的國際貨運(yùn)班列。

據(jù)悉，該趟列車從成都出發(fā)經(jīng)蘭州、格爾木、拉薩至日喀則市，經(jīng)吉隆口岸出境，后采用公路集裝箱運(yùn)輸，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程約2800公里。成都軒鑫供應(yīng)鏈管理有限公司董事長湯豐朝介紹，與以往傳統(tǒng)汽車和海運(yùn)運(yùn)輸模式相比，國際班列更具安全可靠性，大幅縮短了全程運(yùn)輸時(shí)效，是一種更為高效快捷的運(yùn)輸通道，運(yùn)輸時(shí)長較傳統(tǒng)路徑物流時(shí)間節(jié)約20天。

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示，該趟班列填補(bǔ)了成都南亞國際貨運(yùn)班列的空白，為成都同南亞國家貿(mào)易開辟了一條新路徑、新通道，該班列也將融入南亞經(jīng)貿(mào)走廊的物流主動(dòng)脈，深入中巴經(jīng)濟(jì)走廊沿線地區(qū)，對于拓展南亞市場，促進(jìn)區(qū)域物流暢通，擴(kuò)大雙方貿(mào)易水平，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

目前，成都國際鐵路港實(shí)現(xiàn)國際班列、中歐班列、西部陸海新通道班列等穩(wěn)定運(yùn)行和有機(jī)銜接，從內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放前沿，成為國家向西向南開放雙龍頭。下一步成都國際鐵路港將以“四向拓展、全域開放”為牽引，構(gòu)建國際鐵路通道、鐵海聯(lián)運(yùn)通道，優(yōu)化服務(wù)營造良好營商環(huán)境，用好國際國內(nèi)兩個(gè)市場，最大范圍聚集資源要素，提升國際門戶樞紐能級。