伴隨著中國電商行業(yè)的不斷發(fā)展，我國的快遞物流賽道也迎來了發(fā)展的巔峰時期。根據(jù)官方公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2010年-2020年中國快遞行業(yè)的增長基本保持在25%以上，連續(xù)8年拿下全球第一。
快遞行業(yè)的快速發(fā)展，自然對于中國整個快遞物流市場而言既有機遇又有挑戰(zhàn)。所謂的機遇，是為我國快遞物流行業(yè)的入局者們提供了發(fā)展的機會。至于挑戰(zhàn)，中國快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，不僅使得我國快遞物流行業(yè)的格局穩(wěn)定非常困難，也使得入局者之間的競爭越來越激烈。
近日，有業(yè)內(nèi)消息稱京東已經(jīng)確定收購德邦物流，目前相關(guān)的收購工作已經(jīng)正式完成。對于這一消息，京東方面并未給出正面的回應(yīng)，德邦物流則表示一切將以公告為準(zhǔn)。
值得一提的是，雖然京東與德邦物流雙方對于這次收購案的回答含糊其辭，但是業(yè)內(nèi)人士卻推斷京東收購德邦物流的消息，基本上八九不離十。
值得一提的是，京東成功收購德邦物流，也將在一定程度上使得中國的快遞江湖迎來大變局。畢竟，一旦京東順利收購德邦，京東在當(dāng)下物流體系的人員數(shù)量以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模將進一步擴大，屆時對于順豐而言將產(chǎn)生極大的挑戰(zhàn)。
縱觀我國當(dāng)下快遞物流行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)競爭不斷加劇，快遞行業(yè)的整合機遇也不斷增加。如此看來，哪家企業(yè)能夠在快速洗牌的快遞物流行業(yè)站穩(wěn)腳跟，沉迷于當(dāng)下取得的成績并不現(xiàn)實。
