談及京東，第一印象必定是劉強(qiáng)東，或許因?yàn)閯?qiáng)東個(gè)人形象太過(guò)深入人心，而京東的形象也顯現(xiàn)了其背后領(lǐng)導(dǎo)人的風(fēng)格。
京東長(zhǎng)期以來(lái)的優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)配一體化的能力，“運(yùn)”的能力還不充分，隨著京東物流要構(gòu)建一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，需要在干線快運(yùn)上強(qiáng)化自主資源，投資德邦物流能實(shí)現(xiàn)快運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速趕超。
德邦物流是中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，目前，在快運(yùn)市場(chǎng)的營(yíng)收規(guī)模僅次于順豐位于行業(yè)第二。
京東物流如順利投資德邦，或加速構(gòu)建全系列的綜合物流服務(wù)能力，保障更多場(chǎng)景的物流服務(wù)。
當(dāng)然，京東的野心并不止于此，此次收購(gòu)德邦，讓京東物流主打的”一體化供應(yīng)鏈”戰(zhàn)略有了更進(jìn)一步的可能。京東可深挖海外市場(chǎng)的能力，實(shí)現(xiàn)從海外供應(yīng)鏈源頭到商品銷售全鏈路業(yè)務(wù)能力的提升，讓京東物流成為極具柔性的全球“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)”巨頭，不僅為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，而且也為 B 端客戶在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方面產(chǎn)生助益，提升庫(kù)存流轉(zhuǎn)效率。
如此一來(lái)，京東不只是影響快遞和快運(yùn)市場(chǎng)格局，也將影響供應(yīng)鏈服務(wù)市場(chǎng)格局。
不止是京東收購(gòu)德邦，此前極兔速遞豪擲近68億元收購(gòu)了百世快遞、順豐通過(guò)收購(gòu)、投資的方式，與新邦、順利通和嘉里等物流企業(yè)達(dá)成合作，這些都在表明，國(guó)內(nèi)的快遞、物流產(chǎn)業(yè)正在走進(jìn)并購(gòu)期。
而值得一提的是，此次京東收購(gòu)德邦，似乎還在傳遞一個(gè)訊息：整個(gè)國(guó)內(nèi)整個(gè)快遞、物流行業(yè)也都開(kāi)始了進(jìn)軍國(guó)際物流領(lǐng)域。
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